此外，他们通常缺乏重要的设备功能，如冗余速度监测传感器、行车制动器或集成式安全工程。WITTENSTEIN 的新 TAS 传动系统使这些限制都已成为过去。

该公司专门从事汽车、印刷和纸张、医院和医疗保健行业以及内部物流等领域的业务。其服务产品包括实现基于客户特殊要求的一线系统。

在德国曼海姆的 John Deere，DS AUTOMOTION 有限公司为农业机械发动机的安装实现了灵活和高度可用的运输解决方案。在这里，AGV 自动导引车（由 WITTENSTEIN TDS 驱动）将重物从一个装配站移动到下一个装配站。TAS 导引车运行平稳、能耗低，具备极高的可靠性和可用性。因此，TAS 提供了将成为 AGV 驱动解决方案未来概念标准的所有功能。

车轴包含两个 TPM⁺ 产品系列的伺服驱动装置和 simco 驱动装置系列的分散式驱动放大器。TAS 产品系列提供四种功率等级和尺寸的系统解决方案。驱动系统允许单独调整，如在使用电机编码器和选择总线接口或制动器时调节齿轮减速。也可以定制衍生种类。由于采用差速驱动结构，所有型号的 TAS 导引车都不仅可以行驶，而且可以转向。利用两个驱动装置与车轴之间的速度差，可以实现导引车的转向。

利用两个驱动装置与车轴之间的速度差，可以实现导引车的转向。一系列技术亮点使牵引驱动系统成为 AGV 自动导引车系统的理想选择。这意味着齿轮箱直接集成到驱动轮中。一方面，这能够实现最佳的容量利用率，另一方面，它使 TAS 非常平坦、紧凑。这在导引车需要负重行驶（如医院物流应用）时特别有利。另一个好处是低能耗：所消耗的功率越少，AGV 能够提供的行驶时间越长，可用性也就越高。